일상적인 온도 상승 테스트 중에 2000A 배전반은 주 버스바가 주변 온도보다 112K(한도를 7K 초과)에 도달하여 고장났습니다. 도체 크기는 더 시원하게 작동하는 이전 설계에서 복사되었습니다. 차이점은 부하가 아니었습니다. 인클로저 환기, 재료 선택 및 도체 모양에 따라 설정된 열 균형이었습니다. ...
View More +A 전력버스웨이 금속 인클로저 내부에 내장된 견고한 구리 또는 알루미늄 도체를 통해 전류를 전달하는 조립식 완전 밀폐형 배전 시스템으로, 중전류 및 고전류 실행을 위한 케이블 및 도관 묶음을 대체합니다. 전류 정격은 일반적으로 40A ~ 6300A이며 현대 시스템에 사용되는 샌드위치 절연 구조는 동일한 공기 절연 버스 덕트에 필요한 공간의 50~60%만 차지하며 긴 피더 실행에 걸쳐 전압 강하를 낮게 유지합니다. 이로 인해 전력 버스웨이는 전류 밀도, 신뢰성 및 설치 속도가 동시에 중요한 수직 라이저, 데이터 센터 동력 전달 장치 및 산업용 주 공급 장치에 대한 기본 선택이 됩니다.
모든 전력 버스웨이는 동일한 기본 논리를 공유합니다. 평평한 구리 또는 알루미늄 막대가 전류를 전달하고, 견고한 절연층이 위상을 분리하며, 금속 하우징이 어셈블리를 보호하고 방열판 역할도 합니다. 도체와 절연체의 선택에 따라 버스웨이가 부하 시 작동하는 방식이 결정되므로 제조업체는 단일 일반 설계가 아닌 여러 절연 등급을 제공합니다.
| 절연 유형 | 작동 온도 | 최적의 환경 |
| PTFE 관형 버스 바 | 최대 200°C | 화학공장, 고온공정분야 |
| 에폭시 수지 주조 관형 버스 바 | 클래스 F, 최대 155°C | 실내 산업용 피더, 개폐실 |
| EPDM 실리콘고무 관형 버스바 | 최대 180°C, 저온에서도 유연함 | 실외 달리기, 습하거나 해안 설치 |
절연 외에도 절연 버스 바 어셈블리는 도체만큼 지원 하드웨어에 의존합니다. 포스트 절연체와 모선 지지대는 주행의 기계적 부하를 전달하고 결함 중에 생성된 전기 역학적 힘을 흡수하는 반면, 긴 스팬에 추가적인 인장 강도가 필요한 곳에 강화 강철 알루미늄 스트랜드가 사용됩니다. 강화된 버스바 지지 시스템을 생략하는 버스웨이는 하류 단락 회로가 라인에 실제 기계적 스트레스를 가할 때 처음으로 약점을 드러냅니다.
두 개의 버스웨이 시스템은 문서상으로 동일한 전류 등급을 공유할 수 있으며 결함 조건에서는 여전히 매우 다르게 작동합니다. 아래 숫자는 구형 공기 절연 버스 덕트 설계와 비교하여 소형 샌드위치형 전력 버스웨이에 대해 일반적으로 게시된 범위를 반영합니다.
| 매개변수 | 컴팩트 파워 버스웨이 | 공기 절연 버스 덕트 |
| 현재 등급 | 40A - 6300A | 250A - 6300A |
| 6300A에서 전압 강하 | 약 0.036 - 0.041V/m | 더 큰 위상 간격으로 인해 더 높음 |
| 정격 단시간 내성 | 최대 125kA | 일반적으로 50kA - 150kA |
| 정격 피크 내성 | 최대 275kA | 버팀대에 따라 더 낮음 |
| IP 보호 등급 | IP54 - IP68 | IP30 - IP54 |
| 설치 공간 | 공기절연형 50%~60% | 기준선, 100% |
촘촘하게 끼워진 도체 팩의 낮은 리액턴스가 이러한 개선의 대부분을 주도합니다. 위상 사이의 물리적 간격을 줄이면 유도성 리액턴스가 낮아져 전압 강하가 줄어들고 긴 피더 실행에 걸쳐 전반적인 전력 전송 효율이 향상됩니다. 이 효과는 실행이 약 30~40미터를 초과하면 중요해집니다.
전원 버스웨이는 자체적으로 지정되는 경우가 거의 없습니다. 일반적으로 지원 버스바 지지대, 절연 시스템 및 인접한 버스웨이 유형과 쌍을 이루어 개폐기에서 부하까지의 배전 경로를 완성합니다. 아래 제품군은 일반적으로 동일한 프로젝트에서 전력 버스웨이와 결합됩니다.
전력버스웨이
배전
고전압 및 저전압 버스웨이 시스템
버스웨이 시스템
고밀도 컴팩트 버스웨이
컴팩트 버스웨이
에폭시 수지 주조 관형 버스 바
관형 버스 바
EPDM 실리콘고무 관형 버스바
절연 버스바전력 버스웨이는 40A 분기 회로에서 6300A 주 급전선까지 깔끔하게 확장되므로 동일한 기본 전기 버스바 시스템이 중공업뿐만 아니라 광범위한 건물 유형에 걸쳐 나타납니다.
전력 버스웨이를 선택하는 것은 사용 가능한 최대 전류 등급을 선택하는 것이 아니라 현장에 4가지 변수를 일치시키는 문제입니다.
| 선택 요소 | 안내 |
| 부하 전류 | 계산된 최대 수요 부하보다 약 25% 더 높은 헤드룸으로 버스웨이 크기를 조정합니다. |
| 환경 | 실외, 먼지가 많은 구역 또는 세척 구역의 경우 IP65 이상을 지정하십시오. IP54는 일반적으로 깨끗한 실내 배전반실에 충분합니다. |
| 분기기 필요 | 부하가 추가되거나 재배치될 때 플러그인 버스웨이를 선택하십시오. 고정된 지점 간 실행을 위해 볼트온 피더 버스웨이를 선택하십시오. |
| 도체 재료 | 구리는 가장 높은 전류 밀도와 가장 작은 단면적에 적합합니다. 알루미늄은 긴 수직 라이저의 무게와 재료 비용을 줄입니다. |
맞춤형 버스바 솔루션을 마무리하기 전에 제3자 인증을 확인하는 것도 좋습니다. CCC, KEMA-KEUR 또는 ASTA와 같은 인증과 함께 IEC 61439-1 및 IEC 61439-6을 준수한다는 것은 제조업체가 계산에만 의존하지 않고 표준화된 테스트 조건에서 단락 내성 및 온도 상승을 검증했음을 나타냅니다.
대부분의 전력 버스웨이는 공장에서 가공되고 키가 있는 조인트가 있는 표준화된 3미터 섹션으로 배송됩니다. 이를 통해 현장 정렬 오류를 낮게 유지하고 직원이 현장 절단이나 드릴링 없이 주행을 완료할 수 있습니다. 몇 가지 습관은 설계 최소값 이상으로 서비스 수명을 연장합니다.
일상적인 온도 상승 테스트 중에 2000A 배전반은 주 버스바가 주변 온도보다 112K(한도를 7K 초과)에 도달하여 고장났습니다. 도체 크기는 더 시원하게 작동하는 이전 설계에서 복사되었습니다. 차이점은 부하가 아니었습니다. 인클로저 환기, 재료 선택 및 도체 모양에 따라 설정된 열 균형이었습니다. ...
View More +오후 3시에 일년 중 가장 더운 오후, 해안 발전소의 4,000A 배전반이 그 주에 세 번째로 작동했습니다. 디자인은 괜찮았고 차단기 테스트도 괜찮았습니다. 진짜 범인은 구멍이 뚫려 버가 솟아올라 토크가 내려간 메인 바의 볼트 조인트입니다. 버는 대부분의 접촉 영역을 묻었고 저항은 점점 커졌으며 매일의 ...
View More +두 개의 카탈로그에 100×10mm 알루미늄 바가 무엇을 운반할 수 있는지 물어보면 두 가지 다른 답을 얻을 수 있습니다. 하나는 800A, 다른 하나는 965A입니다. 알루미늄 버스바 전류용량 차트는 금속만의 특성이 아니기 때문에 둘 다 맞을 수 있습니다. 이는 온도 상승, 주변 온도, 장착 방향 및 인클로저...
View More +전류용량 질문은 온도 질문이기도 합니다. 100x10mm 구리 버스 바는 주변에 다른 바가 포장된 밀봉된 인클로저에 설치될 때까지 1000A 배전반에 대한 안전한 선택처럼 보일 수 있습니다. 동일한 막대는 혼잡한 공간에서 야외에서보다 훨씬 적은 전류를 전달할 수 있습니다. ...
View More +버스 바 절연체는 플래시오버로 인해 스위치기어 섹션이 무너지거나 지지대가 균열되어 버스바가 처질 수 있을 때까지 일상적인 작동 중에 거의 주의를 끌지 못합니다. 절연체는 수천 볼트의 활성 도체와 이를 통과하는 접지 프레임 사이에 있는 유일한 구성 요소입니다. 재료, 높이 및 기계적 등급을 올바르게 얻는 것은 나...
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