알루미늄 부스바 연결부의 산화는 자연 산화물 층을 기계적으로 제거하고, 청소 후 즉시 산화 방지 접합 화합물을 적용하고, 올바른 도금 또는 바이메탈 커넥터를 사용하고, 적절한 토크와 밀봉을 유지하여 습기와 공기가 접합부에 다시 들어갈 수 없도록 함으로써 방지됩니다. 이 네 단계를 함께 수행하면 잘 설계된...
View More +A 중저전압 버스바 대략 정격의 강성 도체 시스템입니다. 0.4kV ~ 35kV , 변전소, 배전실, 산업 플랜트, 신에너지 발전소에서 고전류를 운반하고 분배하는 데 사용됩니다. 이는 기존 케이블을 대체하여 동일한 단면에 대해 더 높은 전류 전달 용량을 제공하는 동시에 라인 손실과 설치 공간을 줄입니다.
일반적인 제품 형태는 다음과 같습니다. 완전 절연된 관형 버스 바 , 알루미늄 합금 관형 버스 바 , 부스바 커넥터 및 포스트 절연체와 같은 보조 구성 요소.
| 전압 등급 | 일반적인 값 | 공통 버스 바 유형 | 일반적인 응용 분야 |
|---|---|---|---|
| 저전압 | 220V / 380V / 690V | 알루미늄 합금 관형 버스 바, 절연 버스 바 | 산업용 배전 캐비닛, 건물 배전 |
| 중간 전압 | 10kV / 20kV / 35kV | 완전 절연 관형 버스 바, PTFE 관형 버스 바 | 변전소, 신에너지 승압 스테이션 |
| 초고압 연장 | 35kV 이상 | 마그네슘-알루미늄 합금 관형 버스바 | 장거리, 장거리 전송 노드 |
에서 관형 버스바 시스템 , 재료는 전류 전달 용량, 무게 및 설치 비용을 결정합니다. 알루미늄 버스바 구리에 비해 낮은 밀도, 적당한 전도성 및 비용 이점을 활용하여 발전소 인출선 및 풍력 발전소 승압 스테이션 연결과 같이 무게에 민감한 가공 설치에 이상적입니다.
완전 절연된 관형 버스 바 하나 이상의 절연층으로 도체를 감싸서 상간 간격을 크게 줄입니다. 예를 들어, 실외 환경의 2000A 등급 알루미늄 관형 버스 바에는 일반적으로 300~400mm의 위상 간격이 필요한 반면, 완전 절연을 사용하면 150~200mm로 압축할 수 있어 비좁은 도시 변전소 개조 시 전체 장비 공간을 절약할 수 있습니다.
다양한 단열 공정은 다양한 온도, 날씨, 기계적 성능 수준에 대응하며, 이는 서비스 수명과 적용 가능한 환경에 직접적인 영향을 미칩니다.
| 절연 유형 | 온도 범위(참고) | 적용 가능한 환경 | 주요 장점 |
|---|---|---|---|
| PTFE 관형 버스 바 | 대략. -60C ~ 200C | 고온, 화학적으로 부식성이 있는 환경 | 고온 저항, 화학적 내식성, 높은 절연 내력 |
| 에폭시 수지 주조 관형 버스 바 | 대략. -40C ~ 120C | 실내 개폐 장치, 컴팩트한 레이아웃 | 높은 기계적 강도, 매끄러운 표면, 습기 및 먼지에 대한 저항성 |
| EPDM 실리콘고무 관형 버스바 | 대략. -50C ~ 150C | 야외, 습하고 염수 분무 지역 | 강한 내후성, 노화 방지, 탄력성 및 균열 방지 |
PTFE 제조업체는 일반적으로 야금 및 화학 공장과 같은 고온 작업에 맞게 맞춤화하는 반면, EPDM 실리콘 고무 공급업체는 해안 또는 실외 프로젝트에 중점을 둡니다. 왜냐하면 EPDM은 장기간 UV 및 습기 노출 시 일반 PVC보다 훨씬 느리게 노화되기 때문입니다. 에폭시 수지 주조는 단단하고 청소가 쉬운 표면으로 인해 소형 실내 개폐 장치에 일반적으로 사용됩니다.
기존의 알루미늄에 마그네슘 등의 합금원소를 첨가하여 마그네슘-알루미늄 합금 관형 버스바 더 높은 인장 강도와 내식성을 달성합니다. 순수 알루미늄에 비해 동일한 단면에 대해 더 가볍고 견고하여 장경간, 강풍 또는 지진 지역에서 더 넓은 지지 간격을 허용하여 기둥 단열재 수와 전체 프로젝트 비용을 줄입니다.
35kV 애플리케이션의 경우 제조업체를 선택할 때 다음 사항에 중점을 둡니다.
완전한 버스 바 시스템은 다음에 의존합니다. 포스트 절연체 그리고 버스바 지지대 . 포스트 절연체는 접지 절연을 제공하면서 버스 바를 바닥, 벽 또는 뼈대에 고정합니다. 위상 간격 및 기계적 진동 제한을 지원하여 단락 전류 충격 시 변위 또는 충돌을 방지합니다.
지지대 선택은 버스 바 자체 중량, 단락 전기역학적 힘 및 열팽창을 고려해야 합니다. 예를 들어, 40C의 온도 변화를 겪는 6m 알루미늄 관형 버스 바는 축 방향으로 수 밀리미터 늘어날 수 있습니다. 따라서 지지대에는 일반적으로 추가 열 응력을 방지하기 위해 슬라이딩 간격이 포함됩니다.
선택할 때 버스바 지지대 Manufacturer , 버스 바 자체 이후에만 지지대가 실패하도록 보장하기 위해 단락 전기역학적 힘 계산 데이터를 요청합니다. 추가적으로, 강철 알루미늄 스트랜드 강화 일반적으로 버스 바와 장비 단자 사이의 유연한 연결에 사용되어 높은 전류 용량을 유지하면서 설치 공차와 열팽창을 보상합니다.
데이터 센터, 상업용 건물 및 현대 산업 플랜트에서 고밀도 소형 버스웨이 전통적인 케이블 방식을 점진적으로 대체하고 있습니다. 동일한 정격 전류의 경우 버스웨이는 동등한 케이블 번들의 단면적의 약 1/3을 차지하므로 바닥 높이가 제한되거나 수직 샤프트 공간이 좁은 프로젝트에 중요합니다.
고전압 및 저압 버스웨이 시스템 전압과 정격 전류에 따라 분류되며 일반적으로 최대 6300A 이상까지 수백 암페어를 포괄합니다. 공급업체를 선택할 때 다음을 확인하십시오.
전기 부스바 시스템은 다음 시나리오를 다룹니다.
이러한 시나리오에서는 부스바 커넥터 버스 바 섹션과 장비 터미널 사이의 안정적인 전기적 연속성을 보장합니다. 잘 설계된 커넥터는 접촉 저항, 기계적 체결 강도 및 온도 상승의 균형을 유지해야 하며 일반적으로 정격 전류에서 온도 상승을 60K~70K 이내로 유지해야 합니다. 연결 지점의 전기 버스바 절연이 적절하면 접지 방전 위험이 더욱 줄어듭니다.
평가할 때 중저압 버스바 제조업체 , 다음 측정기준을 고려하세요.
알루미늄 부스바 연결부의 산화는 자연 산화물 층을 기계적으로 제거하고, 청소 후 즉시 산화 방지 접합 화합물을 적용하고, 올바른 도금 또는 바이메탈 커넥터를 사용하고, 적절한 토크와 밀봉을 유지하여 습기와 공기가 접합부에 다시 들어갈 수 없도록 함으로써 방지됩니다. 이 네 단계를 함께 수행하면 잘 설계된...
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